不審火の可能性は排除できるのか
そもそも、道の両側で同時に火災が発生するという状況自体、かなり不自然だ。にも関わらず発表に失火や放火の可能性について一切言及していない点は理解に苦しむ。
もはや事故原発の中で起きている出来事は、いくら事業者である東京電力が「大したことではない」「事件性はない」と説明しても納得する人は少ないだろう。あらゆる可能性を排除せずに調査を進める真摯な姿勢を示すことが、少しでも信頼を回復する道なのではないか。
ところが東京電力の説明は、
▽火災は鎮火した。原発や空間線量に問題はない
▽火元は破損したブレーキ片だと考えられる→該当車両を探すと発表
▽火災の3日後、火災現場の写真を発表。詳しい説明はせず。該当車両の言及なし
まさかこれで幕引きということではないのだろうが。
事故原発の廃炉は人類史上極めて重大な事業だ。ひとつ間違えば原発事故被災地のみならず、日本中、世界中に深刻な影響を及ぼすことになる。人類の未来を滅茶苦茶にしてしまう虞れすらある。そのような重い責任を負っている以上、国民からも世界からも信頼される存在であることが、事業者としてのまず第一の必要条件であるはずだ。
追記：火災が起きた道路の位置
「道路そのものは敷地内なのでしょうか？」というコメントがありましたので、地図で説明します。左はGoogle Mapに火災現場を示したもの。右はほぼ敷地全体図を示している「福島第一構内サーベイマップ」（東京電力が発表している敷地内の空間線量の測定値を示す地図）に現場を示したもの。現場はしっかり原発の敷地内。正門のゲートを入って5・6号機方面に1.4km弱走ったカーブの手前。6号機原子炉建屋からは西に直線距離で約450メートルの場所です。（地図はいずれも上が東）
最終更新：
51mister
この火災のニュースを日テレNEWSでも確認してみましたが、アナウンサーは「敷地内の道路わき」といってますので、道路そのものは敷地内なのでしょうか？状況から交通事故を原因とする火災発生の可能性も調査と報道されています。事故から草むらへの引火、火災までに多少時間がかかることはあるとしても、そもそも敷地内で交通事故があったかどうかも把握できていない「安全管理」が大問題ですよね。敷地内で事故があったかどうかわからない会社なんて、普通じゃあり得ないです。そんな管理すらできない体質だったとは。。。
交通事故ではないとしたら、それはそれでまた怖いですね。敷地内で放火をする人間が出入り自由な原子力発電所ということですから。もう発電所ではないですけど。
fnp1monitor
たしかに発表された資料の地図ではよくわからないので、火災現場を示す地図を作成して追加しました。しっかり原発の敷地内です。
「交通事故」という表現はおそらく走行中の車両の「車両火災」という意味で使っているのだと思います。消火には双葉消防本部も参加しているので、衝突事故とか追突事故といった事故なら別の動きがあると思うからです。車両火災を交通事故と表現するあたりに、あいまい化の意図を感じるのは穿ち過ぎでしょうか。